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摘要：　　該券的規格為長122毫米，寬64毫米，采用四色凸印。票券 無水印，票面底紋由“中國人民銀行”和“拾圓”組成。正面左側火車頭上有“252”數碼暗記。該券停用時間為1955年5月10日。　　中國人民銀行于1949年5月25日發行第一套人民幣10元火車圖券。

　　該券的規格為長122毫米，寬64毫米，采用四色凸印。主色為茶色。背面主色為綠色。該券由(山東濟南) 第三印刷局印制，于1949年2月至1949年5月完成。票券 無水印，票面底紋由“中國人民銀行”和“拾圓”組成。正面左側火車頭上有“252”數碼暗記。票券號碼字體短小。該券停用時間為1955年5月10日。

　　中國人民銀行于1949年5月25日發行第一套人民幣10元火車圖券?；疖囌?0元則采用了一幅圖案，在圖案中一列火車正緩緩駛來，這也是那個年代火車的圖案，反映了當時我國交通事業的發展，正面主色為茶色，背面主色為綠色?；疖?火車站、鐵路)圖案在第一、二套人民幣中出現的頻率較高，除第一套人民幣10元火車圖券外，還有第一套人民幣中的20元運肥火車圖券、20元工廠火車圖券、20元帆船鐵路圖券、50元火車大橋圖券、50元列車圖券、100元工廠火車 圖券、100元萬壽山圖券(背面火車圖)、1000元錢塘江橋圖券、5000元渭河橋圖券和第二套人民幣2角火車圖券等，這反映我國建國前后對交通運輸尤 其是對鐵路運輸的關注。

　　自1876年中國大地出現第一條鐵路起，中國的鐵路建設與中國民族興衰以及民族工業的發展緊緊聯系在一起。解放 前，中國長期處于殖民地、半殖民地狀態，民族工業發展遲緩，不得不大量進口國外機車，使中國成了萬國機車博覽會。這段屈辱的歷史，不僅是愛國主義的好教 材，也是中國鐵路產業發展史中，不能忽視的重要階段。人民幣上的那些“老爺車”正是這段歷史的最好見證。

第一套人民幣10元 火車站基本信息

　　【面 額】10元

　　【正面圖案】火車站圖

　　【正面主色】茶色調

　　【背面圖案】花球圖

　　【背面主色】橙褐色色調

　　【規 格】122*64毫米

　　【發行時間】1949年5月25日

　　【停用時間】1955年5月10日

火車站10元特征描述

　　1、無水印。

　　2、底紋由“中國人民銀行”和“拾圓”組成。

　　3、暗記：正面火車頭上有“252”;左側煙筒房子下有“工”;左上角花符左下有“中”;右上角花符右下有“中”;背面中間大花符左側有“2”;背面中間大花符右側有“5”。

　　4、冠字只見“I、II、III”一種。